blog

Jun 20, 2023

Uma retrospectiva do escapamento Akrapovič do BMW M2 F87

BMW M2 Home » Uma retrospectiva do escapamento Akrapovič para o BMW M2 F87 Horatiu Boeriu 22 de agosto de 2023 / 2 minutos lidos Em 2016, o fabricante esloveno de escapamentos de desempenho Akrapovič lançou um

BMW M2

Home » Uma retrospectiva do escapamento Akrapovič para o F87 BMW M2

Horácio Boeriu

22 de agosto de 2023/2 minutos lidos

Em 2016, o fabricante esloveno de escapamentos de alto desempenho Akrapovič lançou um conjunto impressionante de produtos feitos sob medida para o primeiro BMW M2. A peça central do pacote de reposição era o sistema de escapamento Akrapovič Evolution Line (Titanium). Este sistema aprovado pela ECE foi concebido para otimizar o potencial do motor S55 de seis cilindros, resultando num aumento de potência em toda a gama de rotações. A empresa está nos estágios finais de lançamento de um novo escapamento para o G87 BMW M2. Mas antes que o novo escapamento chegue, aqui está uma retrospectiva da geração anterior.

Projetado por Akrapovič, o sistema de escapamento do F87 M2 ostentava uma configuração de tubo duplo, do tubo de descarga ao silenciador, diferente do design original de tubo único do carro. Este layout de formato preciso otimizou o fluxo de gás, resultando em um notável aumento de desempenho, com um ganho de 6,8 kW (9,3 HP) a 6.150 rpm e 8,8 Nm/6,5 lb-ft a 4.300 rpm.

A assinatura sonora do escapamento também foi aperfeiçoada pelos técnicos da Akrapovič, proporcionando um tom externo mais agudo para uma experiência inspirada nas corridas em RPMs mais altas. A Linha Evolution ofereceu uma distinção clara entre configurações de válvula aberta e fechada. Ao integrar duas válvulas na posição fechada, o escape permanece refinado para a condução diária a baixas rotações, ao mesmo tempo que mostra todo o seu potencial a rotações mais elevadas.

Claro, para aqueles que buscam melhorias adicionais de desempenho, a Akrapovič também ofereceu um tubo descendente de aço inoxidável de alta qualidade com um conversor catalítico esportivo que fornece 9,6 kW (13,1 HP) a 6.200 rpm e 21,7 Nm/16 lb-ft a 4.300 rpm, sem a necessidade de ECU remapeamento. Um tubo descendente de aço inoxidável focado na pista sem conversor catalítico também estava disponível para máxima otimização de som e aumento de desempenho, embora precisasse de um remapeamento de ECU quando instalado com a Linha Evolution.

Naturalmente, o peso leve desempenhou um papel importante na engenharia deste escapamento. As ponteiras de escape duplas em fibra de carbono adicionaram uma aparência distinta à traseira do BMW M2, embora certamente pesassem menos do que as ponteiras originais. O visual do F87 M2 também foi melhorado por capas de espelho e difusor de fibra de carbono.

Certamente esperamos o mesmo nível de engenharia e atenção aos detalhes no novo escapamento e pacote aerodinâmico do G87 BMW M2 e estamos ansiosos para aprender mais nas próximas semanas.