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Jul 17, 2023

ATUALIZADO: Marinha e TRANSCOM apoiam busca por submersível desaparecido após mergulho no naufrágio do Titanic

Titã submersível. Imagem OceanGate A Marinha e o Comando de Transporte dos EUA estão enviando equipamentos de resgate para ajudar a encontrar um submersível que desapareceu enquanto tentava viajar até os destroços do RMS

Titã submersível. Imagem OceanGate

A Marinha e o Comando de Transporte dos EUA estão enviando equipamentos de resgate para ajudar a encontrar um submersível que desapareceu enquanto tentava viajar até os destroços do RMS Titanic, anunciou a Guarda Costeira na terça-feira.

A Guarda Costeira dos EUA criou na segunda-feira um comando unificado que reúne as guardas costeiras dos EUA e do Canadá, a Marinha dos EUA e as forças armadas canadenses para coordenar os esforços de resgate. O comando unificado está trabalhando com a Marinha dos EUA e a TRANSCOM para determinar quais recursos navais enviar, disse o capitão Jamie Frederick durante uma entrevista coletiva no Distrito da Guarda Costeira na segunda-feira.

“Este é um esforço de pesquisa complexo, que requer o uso de conhecimento no assunto e equipamentos especializados”, disse Frederick. “Embora a Guarda Costeira dos EUA tenha assumido o papel de coordenadora da missão de busca e salvamento, não temos todos os conhecimentos e equipamentos necessários para uma busca desta natureza. O comando unificado reúne esse conhecimento e capacidade adicional para maximizar o esforço na solução deste problema muito complexo.”

A Marinha está enviando um sistema Flyaway de salvamento em oceanos profundos, bem como especialistas no assunto, disse o serviço marítimo em um comunicado na tarde de terça-feira.

O Flyaway Deep Ocean Salvage System é um “sistema de elevação com compensação de movimento projetado para fornecer capacidade confiável de elevação em oceanos profundos para a recuperação de objetos submarinos grandes, volumosos e pesados, como aeronaves ou pequenas embarcações”, de acordo com o comunicado.

A Marinha usou anteriormente o sistema de salvamento para recuperar um caça de ataque conjunto F-35C Lightning II que caiu no Mar da China Meridional após um ataque de rampa ao USS Carl Vinson (CVN-70), informou anteriormente o USNI News. A Marinha conseguiu recuperar a aeronave de 12.400 pés.

Espera-se que tanto o sistema de salvamento quanto os especialistas no assunto cheguem a St. Johns, Newfoundland, Canadá, esta noite.

A TRANSCOM também enviou três aeronaves C-17 para transportar carga comercial e equipamentos para o resgate, disse a vice-secretária de imprensa do Pentágono, Sabrina Singh, em um comunicado. Todos os três partiram de Buffalo, NY, com destino a St.

“O Comando de Transporte dos EUA está apoiando o esforço de busca com (3) aeronaves C-17 que transportam carga e equipamentos comerciais relacionados a resgate de Buffalo, NY para St Johns, Newfoundland. A partir das 16h30, horário do leste de hoje, todas as três aeronaves partiram de Buffalo, e a última aeronave está programada para pousar em St.

Aeronaves da Guarda Costeira Canadense e da Força Aérea Real Canadense fizeram parte da busca de superfície. As aeronaves de guerra anti-submarino RCAF Cp-140 Aurora lançaram sonobóias em um esforço para procurar Titã e os cinco a bordo abaixo da superfície.

MV Deep Energy, uma embarcação de colocação de tubos de 194 metros que opera veículos remotamente, chegou na terça-feira para ajudar na busca, disse Frederick. A embarcação iniciou um mergulho ROV com operações em andamento.

O submersível Titan, operado e construído pela empresa OceanGate Exploration, partiu sexta-feira de St. John's Newfoundland, Canadá, a bordo do antigo quebra-gelo da Guarda Costeira canadense MV Polar Prince. No domingo, Titan tentou chegar aos destroços no final da tarde e foi dado como desaparecido cerca de uma hora e 45 minutos após o início do mergulho pela equipe a bordo do Polar Prince.

A tripulação incluía um piloto da OceanGate e quatro passageiros que a empresa chama de “especialistas em missão”, que pagaram uma taxa de US$ 250.000 para descer em Titã para inspecionar os destroços como parte de uma expedição de oito dias.

Não está claro quanto ar resta no submersível, disse Frederick, mas a estimativa é de cerca de 40 horas.

Um CP-140 Aurora canadense sem data. Força Aérea Real Canadense

Existem provavelmente três cenários para o submersível depois de ter perdido contacto com o seu navio correspondente na superfície, disse Sal Mercogliano, professor associado de história na Universidade Campbell.

A embarcação baixou o peso e balançou até a superfície do oceano. Poderia ter afundado. Poderia ter ocorrido uma falha catastrófica, onde a integridade do submarino fosse violada, o que significaria que os esforços de resgate se tornariam esforços de recuperação.