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Feb 16, 2024

FÁBRICA DE COLTON HAAKER HUSKY 2

As máquinas Extreme Enduro são uma raça diferente! Essas bicicletas encontram coisas que o guerreiro médio de fim de semana nunca encontraria e precisam ser construídas de acordo. Colton Haaker é um dos melhores

As máquinas Extreme Enduro são uma raça diferente! Essas bicicletas encontram coisas que o guerreiro médio de fim de semana nunca encontraria e precisam ser construídas de acordo. Colton Haaker é um dos melhores pilotos que os EUA já produziram nesta disciplina de corrida, e tivemos a oportunidade de conversar com seu mecânico, Andrew Bauer, sobre sua Rockstar Husqvarna TE300i de fábrica de 2023.

À primeira vista, a bicicleta de corrida de Haaker parece uma bicicleta comum parada na concessionária local da Husqvarna, com algumas peças aparafusadas e gráficos legais da Rockstar Energy. No entanto, as aparências podem definitivamente enganar! Andrew Bauer é o mecânico de Haaker e responsável pela construção de todas as suas máquinas de corrida. Ele nos disse que embora este TE300i possa não parecer muito complicado, está tudo nos detalhes, com pequenas coisas fazendo grandes diferenças no pacote geral.

Ao contrário das motos de corrida de fábrica que você vê em outros tipos de disciplinas de corrida, a TE300i da Haaker não envolve apenas grandes quantidades de potência no departamento de motores. Sim, o motor é construído internamente pelo departamento de serviços de fábrica da Husqvarna, os mesmos técnicos que constroem todos os motores da equipe de corrida, mas o objetivo da moto de Haaker é a potência utilizável que proporciona a maior tração possível em baixa e média rotação.

Surpreendentemente, a maioria das peças internas do motor são OEM, assim como o consumidor médio pode comprar em sua concessionária local – até mesmo os itens da embreagem Rekluse estão disponíveis ao público. O mapeamento EFI é feito internamente, assim como a construção do motor, e pode ser alterado pela equipe em diferentes locais do evento, dependendo do terreno e das condições climáticas. A equipe tem opções de escapamento personalizadas disponíveis, mas Haaker usa um sistema de escapamento FMF completo que está bem próximo das especificações disponíveis no mercado, consistindo no infame tubo Fatty e silenciador de titânio 2.1.

Com a maioria dos Extreme Enduros durando várias horas e alguns sendo distribuídos por vários dias em etapas, é dada grande importância à configuração geral do chassi. O equilíbrio entre conforto e desempenho do piloto é sempre delicado e muitas vezes pode variar drasticamente dependendo do piloto. Haaker usa componentes WP Pro em ambas as extremidades de sua máquina, que são ajustados pelos técnicos da WP Suspension USA com algumas informações da sede mundial na Áustria.

Bauer nos informou que o TE300i de Haaker é configurado inicialmente de forma mais suave do que a maioria dos outros pilotos da equipe, mas depois a rigidez aumenta progressivamente à medida que se aprofunda no curso. Isso permite que Haaker salte sobre obstáculos menores em velocidades mais lentas, ao mesmo tempo que consegue controlar a bicicleta em obstáculos maiores que exigem velocidades mais altas.

Pneus e inserções de mousse de espuma geralmente não estão associados ao manuseio, mas Haaker usa uma mousse traseira realmente macia que é personalizada por seu mecânico, Andrew Bauer, e um pneu de composto de goma Dunlop EN91 que proporciona uma sensação traseira macia. Esta configuração também fornece tração nas rodas traseiras em praticamente qualquer tipo de terreno e em condições molhadas ou secas. Haaker salta entre um pneu Dunlop MX33 e MX53 na frente com um tubo Dunlop resistente.

A proteção é fundamental em eventos do tipo Extreme Enduro, tanto para o piloto quanto para a máquina, e se algum deles for danificado em uma colisão, geralmente é um processo longo e complicado de sair do percurso e voltar para uma área onde a ajuda pode ser fornecida. Haaker tem seu equipamento de proteção pessoal e os protetores de mão OEM Husqvarna na bicicleta, mas Bauer passará horas nas porcas e parafusos da fiação de segurança de sua máquina, nas alavancas de câmbio de silicone, na instalação de peças especiais e, em seguida, reforçando essas peças para serem ainda mais fortes.

Outros itens no TE300i da Haaker incluem garfo de válvula cônica Pro Components da WP Suspension, amortecedor traseiro Trax, espuma de assento leve Guts Racing, capa de assento de garra Guts Racing, rodas dentadas ProTaper, guidão ProTaper, punhos ProTaper, proteção de rotor traseiro Hunt Racing, anel de vedação RK corrente, filtros Twin Air, gráficos Decal Works e ferramentas especiais Motion Pro para ajudar no processo de construção de bicicletas.